د جامد ټایرونو په چلولو کې د درزونو د لاملونو تحلیل

د ذخیره کولو، ترانسپورت او د جامد ټایرونو کارولو په جریان کې، د چاپیریال او کارونې فکتورونو له امله، درزونه ډیری وختونه په مختلفو درجو کې ښکاري. اصلي لاملونه په لاندې ډول دي:

1. د زړښت درز: دا ډول درزونه عموما هغه وخت رامینځته کیږي کله چې ټایر د اوږدې مودې لپاره زیرمه شي ، ټایر د لمر او لوړې تودوخې سره مخ کیږي ، او درز د ټایر ربړ عمر له امله رامینځته کیږي. د جامد ټایرونو کارولو وروسته دوره کې، د غاړې دیوال او د نالی په ښکته برخه کې درزونه شتون لري. دا وضعیت د اوږدې مودې انعطاف او تودوخې تولید پروسې په جریان کې د ټایر ربړ طبیعي بدلون دی.
2. د کار ځای او د موټر چلولو ناوړه عادتونو له امله درزونه: د وسایطو د کار ځای تنګ دی، د موټر د ګرځیدو وړانګه کوچنۍ ده، او حتی په حالت کې ګرځیدل په اسانۍ سره کولی شي د نمونې په ښکته برخه کې درزونه رامینځته کړي. په 12.00-20 او 12.00-24 کې، د فولادو کارخانې د کاري چاپیریال د محدودیتونو له امله، موټر اکثرا اړتیا لري چې په ځای کې وګرځي یا شاوخوا وګرځي، په پایله کې په لنډ وخت کې په ټایر کې د ټریډ نالی په ښکته برخه کې درزونه رامنځته کیږي. د وخت موده د موټر اوږد مهاله بار بار کول اکثرا د سړک په دیوال کې د درزونو لامل کیږي؛ د موټر چلولو پرمهال ناڅاپه سرعت یا ناڅاپه بریک کول د ټایر د درزونو لامل کیدی شي
3.Traumatic cracking: د دې ډول کریکنګ موقعیت، شکل او اندازه عموما غیر منظم وي، کوم چې د موټر چلولو پر مهال د موټر لخوا د بهرني شیانو د ټکر، وتلو یا سکریپ کولو له امله رامنځته کیږي. ځینې ​​درزونه یوازې د ربړ په سطحه کې واقع کیږي، پداسې حال کې چې نور به د جسد او نمونې ته زیان ورسوي. په سختو حالتونو کې، ټایرونه به په لویه ساحه کې راښکته شي. دا ډول درزونه اکثرا په بندر او سټیل ملونو کې د ویل لوډر ټایرونو کې پیښیږي. 23.5-25، وغيره، او 9.00-20، 12.00-20، او نور د سکریپ فولادو ټرانسپورټ وسایط.
په عموم کې ، که چیرې د نمونې په سطح کې یوازې لږ درزونه شتون ولري ، نو دا به د ټایر خوندیتوب اغیزه ونکړي او کارول ته دوام ورکولی شي؛ مګر که چیرې درزونه دومره ژور وي چې مړي ته ورسیږي، یا حتی د نمونې د جدي خنډ سبب ګرځي، دا به د موټر نورمال چلولو اغیزه وکړي او باید ژر تر ژره ترمیم شي. بدلول